记者从中国国度铁路集团有限公司（下称国铁集团）获悉，2024年5月25日8时40分，跟着X8157次中欧班列（西安—马拉舍维奇）从西安国际港站开出，至此中欧班列累计开行禁绝9万列，发送货品超870万标箱、货值超3800亿好意思元，保合手安全踏实畅通出手。

开行鸿沟络续扩大

2016年至2023年，中欧班列年开行数目由1702列增多到超1.7万列，增长近10倍，年均增长39.5%。开行万列所需时刻由开行之初的90个月缩小为当今的7个月。

自2020年5月起，中欧班列已连气儿48个月单月开行数目保合手在千列以上。中欧班列年运输货值由2016年80亿好意思元增长到2023年的567亿好意思元。货品品类由开行初期的条记本电脑、打印机等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食物、木柴、产品、化工品、机械开采等53大类5万余种。

2023年以来，中国制造“新三样”——新动力汽车、锂离子电板产品和光伏产品正在成为中欧班列运量新的增长点，市集需求隆盛，现时中欧班列详细重箱率踏的确100%。

通谈才智合手续增强

在国内，先后实施了兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线、满洲里港口国际货场、沈阳蒲河站等一批铁路港口站、发运站扩能改良及铁路通谈补短板姿色，经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大港口出境的西、中、东三条运输主通谈运输才智大幅提高，时速120公里图定中欧班列出手线已达87条，联通中国境内122个城市。

在境外，在稳妥和踏实既有入欧主要通谈基础上，探索开辟了跨里海、黑海的南通谈，赓续开行义乌、乌鲁木王人等地至土耳其伊斯坦布尔、意大利萨莱诺等地的南通谈中欧班列，“畅通高效、多向延迟、海陆互联”的境外通谈相聚容颜日益练习。中欧班列与西部陆海新通谈、中老铁路等已毕存序衔尾，进一步拓展了中欧班列运输服务相聚。

法例现时，中欧班列已邃晓欧洲25个国度223个城市，畅通11个亚洲国度跨越100个城市，服务相聚基本掩饰欧亚全境。

出手品性稳步提高

左证中欧班列境表里运输组织特色，改革运输组织方法，将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质料分手提高到55辆、3000吨，国内段日出手里程可达1600公里、外洋段可达1000公里，单列平均运量较开行之初提高34%以上，中国与欧洲间铁路运输时刻较开行之初深广压缩5天以上。踏实开行西安至德国杜伊斯堡、成都至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列，全程运输时效较时时班列大幅压缩，已累计开行258列，受到客户爱好。

细巧对接市集需求，优化班列产品供给，实行无邪运价策略，纵情开行定制化班列，推出了邮政物质、木柴、茶叶、食用油、新动力汽车专列等特色班列产品，为客户提供高品性的国际物流服务。

与海关等港口监管部门加强对接，研发投用95306数字港口系统，积极实践铁路快速通关业务方法，中欧班列全程通关效果和便利化水平昭彰提高。

在中欧班列沿线15个国度配置铁路箱还箱点101个，便捷客户用箱还箱。积极支配北斗卫星定位、5G等新本领，落实装载加固、安查验危等次序，保障中欧班列安全踏实出手。

成立中欧班列客服中心，上线中欧班列派别网站，打造“一站式”详细服务平台，7×24小时为全球客户提供联运单证不竭、货品跟踪、专科客服等基本服务，推外出到门运输、代理报关、详细物流、全程保障等特色升值服务，较好地称心了客户需求。

放射效应日益突显

中欧班列的快速发展，为亚欧内陆地区开辟了敞开新通谈，搭建了沿线经贸配合新平台，推进有关国度和地区更好融入敞开型世界经济，极大增进了沿线民生福祉。中欧班列让更多电子产品、家电、新动力汽车等“中国制造”以更快速率、更优价钱到达欧洲，大大提高了欧洲耗尽者福利，也为欧洲坐褥商和生意商参加中国市集开辟了生意新通谈。

中欧班列有劲带动了我国内陆城市的对外敞开，一些不靠海不沿边的城市依托中欧班列，逐步发展成为对外敞开新高地。中欧班列助力重庆外向型产业产值已毕年均30%的增长，为成都相差口商品往复中心、郑州当代化国际物流中心诞生提供了有劲撑合手，助推义乌已毕从“买卖寰宇”到“买卖全球”的转型升级。

中欧班列催生了好多新的物流、工业、商贸中心、产业园区，为当地寰球提供大批做事契机。德国杜伊斯堡港因中欧班列的灵通招引了上百家物流企业落户，创造了2万多个做事契机。中欧班列的开行让波兰马拉舍维奇港口站业务量成倍增长，极大促进了当地经济社会发展。

新冠疫情时间，中欧班列耐久保合手安全畅通，充分阐发了计策通谈作用，累计向德国、波兰、比利时等欧洲国度运输防疫物质1362万件，跨越10万吨，成为名副其实的“人命通谈”，生动阐发了齐心同德、喜忧与共的东谈主类侥幸共同体理念。

（总台央视记者 郑连凯）